Alerta de que “los asturianos seguimos pagando el peaje más caro mientras las condiciones de las bonificaciones dejan fuera a la mayoría de los conductores”
“A un peaje injusto y unas condiciones excesivas para acogerse a las bonificaciones se une el despropósito de tener que pagar con unas obras que ocasionan atascos kilométricos”
2025.09.05 (Oviedo).- El secretario general y portavoz parlamentario de FORO Asturias, Adrián Pumares, ha denunciado hoy la ineficacia del sistema de descuentos en el peaje del Huerna y ha calificado de “abusivas e injustas” las condiciones para acceder a las bonificaciones. Según el dirigente forista, la mayoría de los asturianos sigue pagando 15,60 euros por trayecto, el precio más alto en la historia de esta autopista, mientras que las ayudas estatales apenas se aplican a un número reducido de usuarios.
Pumares recordó que los descuentos en el peaje funcionan de manera progresiva y es solo a partir de un tercer paso en el mes, cuando se aplica una rebaja del 15% en el primero, del 30% en el segundo y del 60% en el tercero y sucesivos, con el requisito principal de realizar los trayectos en el mes natural, lo que merma la opción al conductor de poder beneficiarse. El diputado forista propone que el peaje de Huerna la opción de pagar con tarjeta bancaria, eliminando la necesidad del telepeaje para acceder a las bonificaciones y ofreciendo descuentos desde el primer viaje tanto a vehículos ligeros como pesados.
Los datos de ejecución presupuestaria del primer semestre de 2025 y que ya han sido publicados confirman esta situación: de los 6,27 millones de euros previstos para bonificaciones a turismos, solo se invirtieron 1,28 millones, es decir, apenas un 20% del total. “El Gobierno central presume de descuentos que en la práctica no llegan a los conductores habituales, y los asturianos seguimos pagando un peaje injusto y desproporcionado”, afirmó Pumares.
El portavoz de FORO Asturias recordó que la Autopista del Huerna (AP-66), que conecta Asturias con León, está privatizada y gestionada por Aucalsa, mientras el Estado se limita a financiar rebajas que “dejan fuera a la mayoría de los conductores”. Además, alertó de que la Comisión Europea cuestiona la legalidad de la prórroga de la concesión hasta 2050, por considerarla irregular. En el caso de los vehículos pesados, las cifras son algo mejores, pero aún insuficientes, según Pumares. De los 10,54 millones presupuestados, solo se gastaron 3,99 millones en los primeros seis meses del año (38%), por debajo del 50% que cabría esperar a mitad de ejercicio.
Pumares no obvió tampoco de sus críticas la gestión de las obras en la AP-66, que han provocado atascos kilométricos en la vía en pleno verano. “Es intolerable que los asturianos tengamos que pagar un peaje desorbitado y, además, sufrir las consecuencias de la falta de planificación del Ministerio de Transportes”. “A un peaje injusto y unas condiciones excesivas para acogerse a las bonificaciones se une el despropósito de tener que pagar con unas obras que ocasionan atascos kilométricos”, manifestó el portavoz, tras recordar que FORO Asturias ya presentó una PNL reclamando la eliminación del peaje.
El portavoz forista insistió así en que la única solución real pasa por la eliminación total del peaje porque “Asturias no puede seguir resignándose a parches”. “Necesitamos políticas valientes y un compromiso claro con el Principado de Asturias con la supresión inmediata del peaje del Huerna”, concluyó.
Fotografía central de TPA.