Recuerda que “la Alianza por las Infraestructuras no rechaza la solución soterrada para los accesos al Puerto del Musel y que el desdoblamiento de la GJ-10 debería ser ya una realidad desde el año 2017”
“Asturias no necesita más excusas ni promesas, sino plazos, financiación y obras”
2026.09.29 (Oviedo).- El secretario general y portavoz parlamentario de FORO Asturias en la Junta General, Adrián Pumares, ha exigido hoy al Gobierno de Adrián Barbón que deje de “justificar los incumplimientos” del Ejecutivo de Pedro Sánchez con Asturias y “se arremangue para acabar con los retrasos en tantas obras pendientes”. Pumares realizó estas declaraciones durante la comparecencia en Comisión del Consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias, Alejandro Calvo, donde abordó la situación de la ZALIA y las principales infraestructuras dependientes del Gobierno de España. “Hablar en cinco minutos de los incumplimientos del Gobierno de España con Asturias en materia de infraestructuras se queda muy corto”, afirmó Pumares, quien reclamó al Ejecutivo autonómico mayor firmeza ante Madrid. “La obligación del Gobierno del Principado es defender los intereses de Asturias, con independencia de quién gobierne en España, y exigir que las obras comprometidas dejen de acumular años y años de retrasos”, señaló.
El portavoz forista puso como uno de los principales ejemplos la ZALIA, donde reprochó a Calvo que, después de más de dos décadas de anuncios, continúen pendientes infraestructuras fundamentales para que pueda desarrollar plenamente su potencial industrial y logístico. “La ZALIA lleva dos décadas esperando por una estación intermodal, el suministro eléctrico y unos accesos dignos”, lamentó. Pumares centró especialmente sus críticas en la estación intermodal de mercancías y reclamó al Gobierno asturiano que cierre con el Ministerio el convenio para su financiación. “En Cantabria ya hay financiación y en Asturias seguimos esperando. Pónganse de verdad, firmen ese convenio para que el Ministerio financie el 50% de la estación, presupuesten y busquen los mecanismos necesarios, pero hagamos algo”, reclamó al consejero.
Asimismo, exigió certezas sobre el suministro eléctrico, los accesos ferroviarios y la conexión con el ancho estándar europeo, elementos que considera imprescindibles para que la ZALIA pueda competir en igualdad de condiciones con otros grandes nodos logísticos. “Cuando uno revisa la hemeroteca y compara lo que han ido diciendo los distintos consejeros, comprueba que año tras año se repite prácticamente lo mismo y lo único que cambian son los plazos”, reprochó.
Pumares preguntó también por el proyecto de Sunwafe y por las garantías existentes para las empresas que decidan instalarse en estos terrenos, evitando que puedan sufrir situaciones similares a las vividas por quienes apostaron por la ZALIA desde sus inicios. También pidió explicaciones sobre los sucesivos cambios de fechas y planteamientos respecto a la subestación eléctrica. “Cambian los responsables, cambian las fechas y cambian los planes, pero las infraestructuras imprescindibles siguen pendientes”, afirmó.
En relación con las obras dependientes del Estado, el secretario general de FORO Asturias volvió a situar entre las principales prioridades los accesos al Puerto de El Musel y el Vial de Jove. Pumares recordó que el documento de la Alianza por las Infraestructuras de Asturias “no rechaza la solución soterrada”, sino que plantea estudiar alternativas y un nuevo proyecto que responda a las necesidades existentes. “Frente a quienes pretenden dar por enterrada definitivamente esa alternativa, la solución soterrada sigue encima de la mesa y para FORO Asturias continúa siendo la solución óptima para sacar el tráfico pesado de La Calzada y garantizar unos accesos adecuados al Puerto de El Musel”, sostuvo.
Pumares se refirió igualmente al desdoblamiento de la GJ-10 en Veriña, una actuación que, según recordó, “debería ser ya una realidad desde el año 2017”. El portavoz parlamentario de FORO Asturias lamentó que se llegase incluso a escenificar el comienzo de las obras con la colocación de una primera piedra para que posteriormente el proyecto quedase paralizado. “Es otro ejemplo de cómo en Asturias demasiadas veces se suceden los anuncios y las fotos, pero las obras no llegan”, reprochó.
Respecto a la avenida Príncipe de Asturias, Pumares defendió que su humanización debe ir necesariamente ligada a una solución definitiva para los accesos portuarios. “Se puede hablar de humanizar y restringir el tráfico, pero no se puede pretender trasladar el problema o mirar hacia otro lado mientras no exista una solución para los accesos al Puerto”, señaló.
El portavoz parlamentario abordó también el Plan de Vías de Gijón, recordando que llegó a existir un acuerdo entre tres administraciones gobernadas por fuerzas políticas diferentes y reprochando al PSOE que posteriormente frustrase aquel consenso, provocando nuevos retrasos en una actuación largamente demandada por la ciudad.
Pumares sumó a esta lista la autovía del Suroccidente y el peaje del Huerna, y volvió a reclamar al Ejecutivo autonómico que mantenga una posición firme ante el Gobierno central. A su juicio, Asturias “no puede resignarse” a que proyectos fundamentales para su competitividad, movilidad y desarrollo económico acumulen sucesivos retrasos. “El Gobierno de Barbón tiene que dejar de justificar los incumplimientos de Sánchez, arremangarse y defender ante Madrid las infraestructuras que necesita Asturias. Da igual quién gobierne en España: la obligación del Principado es exigir que se cumpla con los asturianos”, afirmó. “Llevamos demasiados años escuchando anuncios, nuevas fechas y compromisos que después no se materializan. Asturias no necesita más excusas ni promesas, sino plazos, financiación y obras”, concluyó Pumares.
