Pumares: “La adaptación integral del tramo ferroviario entre Pola de Lena, Oviedo y Gijón a los estándares de alta velocidad no es un capricho de FORO Asturias, sino que ha sido comprometido en todos los planes estratégicos de todos los gobiernos desde el año 2000”
“Para poder avanzar hacia una conexión de alta velocidad completa, acortar los tiempos de viaje y mejorar la fiabilidad del servicio es imprescindible ejecutar todas las actuaciones pendientes en el corredor ferroviario Asturias-Madrid”
2024.06.12 (Oviedo).- El secretario general y portavoz parlamentario de FORO Asturias en la Junta General, Adrián Pumares, lamentó que el Pleno de la Junta General celebrado en la mañana de hoy rechazase dos de los cuatro puntos de la Moción forista para lograr que “la llegada del AVE a Asturias sea por fin una realidad”. Entre las medidas concretas propuestas por FORO Asturias, fue rechazada por los grupos que sustentan el Gobierno del Principado -PSOE y Convocatoria por Asturies- a quienes se sumó Covadonga Tomé, “la adaptación integral del tramo ferroviario entre Pola de Lena, Oviedo y Gijón a los estándares de alta velocidad”. Tampoco salió adelante, debido al rechazo del PSOE, Convocatoria y Vox, la propuesta forista para el establecimiento de la obligación de servicio público (OSP) de la línea. Sí recibieron el respaldo del Pleno, en cambio, la propuesta para la ejecución de todas las actuaciones pendientes en el corredor ferroviario Asturias-Madrid y posibilitar la venta anticipada de billetes entre Asturias y Madrid con la misma antelación que en el resto de España”.
El diputado de FORO Asturias recordó en su intervención en el Parlamento que “no estaremos conectados al futuro mientras sigamos con un trazado sin adaptar, frecuencias limitadas, trenes antiguos y tarifas elevadas”, y lamentó que “la inacción y la sumisión de Adrián Barbón y Alejandro Calvo están provocando que Asturias no tenga alta velocidad, sino propaganda”.
En relación con la adaptación integral del tramo ferroviario entre Pola de Lena, Oviedo y Gijón a los estándares de alta velocidad, Pumares dejó claro que “no es un capricho de FORO Asturias, sino que ha sido comprometido en todos los planes estratégicos de todos los gobiernos desde el año 2000”. Así, Pumares, que defendió que “esta adaptación, con un cronograma detallado de actuaciones, es la única herramienta para eliminar las actuales limitaciones de velocidad y reducir los tiempos de viaje”, recordó que “se contempló esta conexión como prioritaria en los sucesivos planes estatales de infraestructuras (PIT 2000-2007, PEIT 2005-2020, PITVI 2012-2024), en el Plan Director de Infraestructuras para la Movilidad de Asturias (PIMA) y en la Alianza por las Infraestructuras del Estado que Asturias Necesita”.
“Mientras no sea posible la liberalización del servicio debe establecerse la obligación de servicio público (OSP) para la conexión ferroviaria Asturias-Madrid, o poner en marcha mecanismos alternativos que permitan reducir el precio de los billetes y mejorar la oferta de servicios”
El portavoz forista en la Junta General del Principado de Asturias también dejó claro en su intervención que “para poder avanzar hacia una conexión de alta velocidad completa, acortar los tiempos de viaje y mejorar la fiabilidad del servicio es imprescindible ejecutar todas las actuaciones pendientes en el corredor ferroviario Asturias-Madrid”, y defendió que “mientras no sea posible la liberalización del servicio debe establecerse la obligación de servicio público (OSP) para la conexión ferroviaria Asturias-Madrid, o poner en marcha mecanismos alternativos que permitan reducir el precio de los billetes y mejorar la oferta de servicios”. En relación con este último asunto, Pumares denunció el engaño en torno a la prometida declaración del AVE como Obligación de Servicio Público, lamentando que “el Gobierno autonómico usó este anuncio como promesa electoral vacía, desentendiéndose cuando desde Madrid se rechazó alegando ilegalidad. No era ilegal: es una cuestión de voluntad política”.
Finalmente, Adrián Pumares recordó que “a diferencia del resto de españoles, los asturianos no podemos comprar los billetes de tren a Madrid con antelación”, por lo que propuso “habilitar la venta anticipada de billetes entre Asturias y Madrid con la misma antelación y estabilidad que en el resto de los corredores ferroviarios de España, lo que permitiría abaratar los precios y garantizar a los usuarios una planificación adecuada”.
Texto íntegro de la Moción registrada por FORO Asturias:
MOCIÓN
La Junta General del Principado de Asturias insta al Consejo de Gobierno a requerir al Gobierno de España a:
PRIMERO.- Acometer la adaptación integral del tramo ferroviario entre Pola de Lena, Oviedo y Gijón a los estándares de alta velocidad, conforme a los compromisos recogidos en los sucesivos planes estatales de infraestructuras (PIT 2000-2007, PEIT 2005-2020, PITVI 2012-2024), en el Plan Director de Infraestructuras para la Movilidad de Asturias (PIMA) y en la Alianza por las Infraestructuras del Estado que Asturias Necesita. Para ello, se establecerá un cronograma detallado de actuaciones para eliminar las actuales limitaciones de velocidad y reducir los tiempos de viaje.
SEGUNDO.- Ejecutar todas las actuaciones pendientes en el corredor ferroviario Asturias-Madrid que permitan acortar los tiempos de viaje, mejorar la fiabilidad del servicio y avanzar hacia una conexión de alta velocidad completa, tanto en trazado como en operativa.
TERCERO.- Establecer la obligación de servicio público (OSP) para la conexión ferroviaria Asturias-Madrid, mientras no sea posible la liberalización del servicio debido a las limitaciones del material rodante, y como medida de compensación por el retraso en la entrega de los trenes de la serie 106 (talgo Avril). En caso de no implantarse la OSP, aplicar de manera inmediata mecanismos alternativos que permitan reducir el precio de los billetes y mejorar la oferta de servicios para los usuarios asturianos.
CUARTO.- Habilitar la venta anticipada de billetes entre Asturias y Madrid con la misma antelación y estabilidad que en el resto de corredores ferroviarios de España, como herramienta para abaratar los precios y garantizar a los usuarios asturianos una planificación adecuada de sus desplazamientos.
moción ave infraestructuras