Propone actualizar el mapa de riesgos geológicos del Principado de Asturias y un plan de choque para prevenir argayos y otros accidentes geológicos
2026.03.31 (Oviedo).- El secretario general y portavoz parlamentario de FORO Asturias, Adrián Pumares, interpeló esta mañana en el Pleno de la Junta General al Consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias, Alejandro Calvo, sobre la situación de las infraestructuras viarias en el Suroccidente asturiano, denunciando el abandono que sufre esta zona y exigiendo explicaciones por los retrasos e incumplimientos en la autovía A-63.
Durante su intervención, Pumares subrayó que la movilidad es un elemento clave para combatir la despoblación en Asturias, advirtiendo de que “no se puede pretender que una persona se quede o se mude a una zona donde es muy difícil salir de su casa para llevar a sus hijos al colegio, acudir al centro de salud o realizar compras básicas”. En este sentido, recordó que el Suroccidente presenta graves carencias, puesto que “es la zona con menor disponibilidad de transporte público alternativo al vehículo privado, carece por completo de red ferroviaria, cuenta con las peores frecuencias de autobús de toda Asturias y apenas dispone de cuatro kilómetros de vías de alta capacidad”. Asimismo, Pumares denunció que estos concejos sufren las peores isócronas de conexión con el área central y la costa, además de una elevada dependencia de la red autonómica de carreteras, que “se encuentra en un estado lamentable”, agravado por problemas del mal mantenimiento de la red, argayos y la falta de rutas alternativas en caso de emergencia.
Pumares también cuestionó los anuncios del Gobierno autonómico sobre la posible ejecución de la autovía entre La Espina y Tineo en caso de inacción del Estado antes de 2028, poniendo en duda la credibilidad del Ejecutivo y reclamando claridad sobre el tipo de infraestructura proyectada. En este sentido, recordó la falta de avances en la negociación para la permuta de carreteras con el Gobierno central, que incluía el traspaso al Estado de la vía entre La Espina y el límite con León, a cambio de asumir tramos de la N-632 y la N-634, acuerdo que se anunció que era “inminente”.
El portavoz forista reclamó también plazos concretos para actuaciones pendientes en la A-63, como la estabilización del talud de Casazorrina —afectado por un argayo desde 2021— y la apertura del tramo Salas–Cornellana, así como otras intervenciones en la red autonómica como la carretera Las Centiniegas-Priero, en Salas.
Durante el turno de réplica, Pumares fue especialmente crítico con las posibles irregularidades en contratos públicos vinculados a la A-63. Recordó que la Unidad Central Operativa (UCO) investiga varias adjudicaciones, entre ellas una obra valorada en 7,4 millones de euros, presuntamente relacionada con la trama de Koldo y Ábalos. Además, señaló que la Intervención General de la Administración del Estado ha detectado anomalías en ese contrato, al considerar que la adjudicación estuvo excesivamente condicionada por criterios técnicos, dejando sin efecto el peso del precio en la decisión final.
En este contexto, preguntó al Consejero Alejandro Calvo si “los retrasos e incumplimientos en la Autovía del Suroccidente se deben a que alguien no cobró sus mordidas”, y exigió explicaciones por las irregularidades detectadas por la Intervención General de la Administración del Estado.
Asimismo, incidió en la necesidad de abordar de forma urgente el problema de los argayos en el Suroccidente, reclamando con urgencia la actualización del mapa de riesgos geológicos del Principado de Asturias y un plan de choque para prevenir argayos y otros accidentes geológicos, además de una mayor dotación de personal especializado, como geólogos, en la Consejería.
Pumares concluyó denunciando que el Gobierno de Barbón sigue tratando al Suroccidente como “un fondo de saco”, pese a su potencial estratégico en la conexión con la Meseta y el noroeste peninsular. En este sentido, defendió la necesidad de dar continuidad a la A-63 hasta León y de cumplir con los compromisos de conexión hasta la costa, advirtiendo de que “tras décadas de incumplimientos, nadie cree ya en los anuncios del Ejecutivo, y mucho menos en que vayan a materializarse en 2028”.