“Proponemos triple hilo en una de las vías y traviesa polivalente en la otra, una solución técnicamente viable, ya aplicada en otros territorios y compatible con la realidad ferroviaria asturiana”
2026.04.21 (Oviedo).- El secretario general de FORO Asturias y portavoz parlamentario de FORO Asturias en la Junta General, Adrián Pumares, ha alertado hoy de que Asturias puede convertirse en una isla ferroviaria y ha propuesto el triple hilo para garantizar la plena incorporación en el Corredor Atlántico. Pumares preguntó hoy al Consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias por los planes del Ministerio de Transportes para la migración del ancho de vía ibérico al ancho estándar europeo en Asturias y advirtió de que “da pánico que Asturias vuelva a quedarse fuera del mapa ferroviario europeo”.
Durante su intervención, el portavoz forista recordó que la normativa europea obliga a España a evaluar antes del 19 de julio qué líneas deben migrar hacia al ancho europeo y advierte de que en Asturias se “llega tarde y mal”, subrayando que hablar de adaptar la red ferroviaria asturiana al ancho estándar europeo supone hablar de integración real, plena y efectiva en el Corredor Atlántico.
Pumares lamentó que el Principado de Asturias se está quedando fuera de los estándares europeos de transporte mientras otras Comunidades Autónomas, como el País Vasco o Cataluña, apuestan por soluciones como el triple hilo. En este sentido, denunció que “en Asturias siguen licitándose actuaciones entre Pola de Lena, Oviedo y Gijón diseñadas con estándares de Cercanías, sin cumplir con los parámetros europeos, lo que condena al Principado de Asturias a ser un apéndice ferroviario”.
Pumares insistió en que Asturias cuenta con empresas que necesitan mejores conexiones, con puertos estratégicos y con una necesidad urgente de mejorar su conexión con Europa. Por ello, advirtió de que “no se puede permitir que la Variante de Pajares se convierta en una infraestructura aislada por falta de continuidad real hacia Gijón o Avilés en ancho estándar”.
Como solución, planteó que desde FORO Asturias “proponemos triple hilo en una de las vías y traviesa polivalente en la otra, una solución técnicamente viable, ya aplicada en otros territorios y compatible con la realidad ferroviaria asturiana”.
Finalmente, Pumares puso en duda al Principado por si se está actuando con la diligencia debida y reiteró que “Asturias no puede volver a quedar fuera de las grandes decisiones ferroviarias”.