“No contar con unas infraestructuras ferroviarias propias del siglo XXI supone condenar a nuestra industria, a los puertos de Gijón y Avilés, a la ZALIA y al conjunto de la economía asturiana”
2026.05.17 (Oviedo).- El portavoz parlamentario de FORO Asturias, Adrián Pumares, acusó hoy al Partido Socialista de “condenar Asturias a convertirse en un auténtico gueto ferroviario” tras conocerse la negativa del Ministerio de Transportes a adaptar la red convencional al ancho estándar europeo.
Pumares recordó que “FORO Asturias fue el único partido que advirtió en la Junta General de este riesgo y de la pasividad del Gobierno de Barbón, defendiendo varias iniciativas parlamentarias para exigir unas infraestructuras ferroviarias modernas, interoperables y plenamente integradas en la red europea”. Para el dirigente forista, “nuestras advertencias estaban plenamente justificadas, y mientras otras Comunidades Autónomas ven reforzada su integración en los grandes corredores ferroviarios europeos, el Gobierno de España condena a Asturias al aislamiento».
El portavoz de FORO Asturias denuncia “que la decisión del Ministerio supone degradar el tramo Pola de Lena–Oviedo–Gijón a una simple línea de cercanías, renunciando a convertirlo en una infraestructura plenamente interoperable para el transporte de mercancías y pasajeros dentro de la Red Transeuropea de Transporte”, y considera “inaceptable que una Comunidad Autónoma con el peso industrial y portuario de Asturias quede fuera de las condiciones técnicas que sí se están impulsando en otros territorios».
En este sentido, Pumares recordó que “desde FORO Asturias propusimos triple hilo en una de las vías y traviesa polivalente en la otra, una solución técnicamente viable, ya aplicada en otros territorios y compatible con la realidad ferroviaria asturiana”, y lamentó el silencio del Gobierno Barbón, acusándolo de “haber permanecido impasible mientras se decidía una cuestión estratégica para el futuro económico del Principado”. Así, el dirigente forista se preguntó “qué solución han planteado Barbón y Calvo para garantizar que Asturias pueda competir en igualdad de condiciones que el resto”.
El diputado de FORO Asturias advirtió de que las consecuencias de esta decisión trascienden el ámbito ferroviario, puesto que “no disponer de unas infraestructuras ferroviarias propias del siglo XXI significa perder competitividad, dificultar la llegada de nuevas inversiones, restar oportunidades a nuestra industria, perjudicar el futuro de los puertos de Gijón y Avilés, limitar el potencial logístico de la ZALIA y poner en riesgo miles de empleos vinculados al tejido productivo asturiano.»
