El concejal de Tráfico, Movilidad y Transporte Público, Pelayo Barcia, presentó este martes en rueda de prensa, tras la Comisión de Hacienda, el presupuesto de su área para 2027, que asciende a 22.584.900 euros. Supone un 4,55 % más que el año anterior, un 3,46 % más que en 2025, un 5,10 % más que en 2024 y un 38,69 % más que el último presupuesto aprobado en el mandato anterior.
Ordenación del Tráfico: 3,9 millones
El subprograma de Ordenación del Tráfico cuenta con 3.947.400 euros, un 7,35 % más que el año pasado. Barcia destacó las dos partidas que, a su juicio, más interesan a los vecinos: 2.803.200 euros para el mantenimiento semafórico, y 508.200 euros en inversiones, no solo para nuevos semáforos sino también para renovar reguladores, avisadores acústicos y cámaras de tráfico, y los servidores de la comisaría nueva, además de los semáforos que surgen de las obras de Infraestructuras.
Movilidad Urbana: bicicletas, ZBE y taxi
Movilidad Urbana tiene 1.117.800 euros. Lo principal son 555.200 euros para el mantenimiento del servicio de bicicletas en 2027, cantidad que, explicó, es lo que cuesta después de descontar la aportación de fondos europeos, que ya se gastó al principio; el servicio completo cuesta «más de 1 millón de euros al año», del que se recupera una pequeña parte. El contrato termina en el verano de 2028 y será la nueva corporación la que decida el modelo.
Hay también 270.000 euros reservados para el contrato de gestión de la zona de bajas emisiones, que el año que viene será solo informativa: «no va a haber ni sanción ni nada, simplemente va a ser una campaña informativa». Para el taxi se convocan 100.000 euros en ayudas, 40.000 de subvención y 60.000 de inversión, igual que el año pasado.
Transporte Terrestre: casi 17 millones para Emtusa
El subprograma de Transporte Terrestre, con 17.459.700 euros (un 4,48 % más) y prácticamente en su integridad es la transferencia a Emtusa, de 16.958.000 euros. Con ese dinero, explicó el concejal, se mantienen líneas deficitarias, los menores de 17 años viajan gratis y más del 95 % de los pasajeros lo hacen de forma bonificada: el precio que habría que pagar por viaje sin esa transferencia sería de 1,2 euros, y con la tarjeta ciudadana se paga 0,75. El presupuesto total de Emtusa es de 32.968.600 euros, con 16.010.600 de ingresos propios.
En inversiones, el Ayuntamiento aporta 223.000 euros para un microbús, mientras que Emtusa financia con fondos propios 14,9 millones de euros: 9 autobuses rígidos eléctricos con sus sistemas de carga y contra incendios, 15 articulados híbridos y el microbús, que llegarán a la ciudad la próxima primavera.
«Las cuentas claras sin engañar al ciudadano»
Barcia explicó que el aumento del 38,69 % se debe a la apuesta por la movilidad y por Emtusa y a que «las cuentas claras» no engañen: antes, dijo, el Ayuntamiento aprobaba presupuestos con la transferencia reducida y durante el año había que volver al Pleno a pedir dinero. «Vamos a conseguir en estos cuatro años no hacer ninguna aportación extraordinaria para arreglar las cuentas de Emtusa», a pesar de la subida del combustible y de los seguros, de la mejora de las condiciones salariales, de la contratación de más trabajadores y de «haber comprado 46 vehículos». Es, afirmó, el mandato en el que más autobuses se han comprado y más conductores se han contratado. Las aportaciones actuales del Ayuntamiento, precisó, sirven para pagar la deuda de los autobuses y no para arreglar las cuentas.
